很多朋友对于阿特兹订车多久提车和阿特兹提车价不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录：
- 1、啊特兹昂克赛拉怎么分辨
- 2、为新家添爱,阿特兹小白提车记!谈谈感受
- 3、皇天不负有心人,让我选了一辆我自己认为很满意的爱车阿特兹!
- 4、开马自达阿特兹,是一种怎样的体验?
- 5、提车阿特兹,目前跑了800多公里,有些话憋着不说出来心里难受
啊特兹昂克赛拉怎么分辨
1、阿特兹与昂克赛拉有以下几种区别：马自达昂克赛拉定位为紧凑型轿车而阿特兹定位为中型轿车在等级上阿特兹更高。从正面看昂克赛拉的中网比阿特兹要大车牌装在格栅内并靠车标的是昂克赛拉车牌在格栅下并且离车标比较远的则是阿特兹。从汽车尾部看最明显的区别就是阿特兹有金属亮条昂克赛拉则没有。
2、在等级上阿特兹更高。从正面看，昂克赛拉的中网比阿特兹要大，车牌装在格栅内并靠车标的是昂克赛拉，车牌在格栅下并且离车标比较远的则是阿特兹。从汽车尾部看，最明显的区别就是阿特兹有金属亮条，昂克赛拉则没有。
3、阿特兹和昂克赛拉是两款不同级别的车型，阿特兹是B级车，而昂克赛拉是紧凑型轿车。外观区别：阿特兹的前脸进气格栅比昂克赛拉的进气格栅大，虽然两款车的设计语言相似，但定位不同。
4、从车身尺寸进行对比，阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1445mm，轴距为2830mm，而昂克赛拉的长宽高分别为4582*1795*1458mm，轴距为2700mm。阿特兹在空间方面的表现要更好一些。在动力方面，阿特兹提供0L和5L发动机，而昂克赛拉提供5L和0L发动机。
为新家添爱,阿特兹小白提车记!谈谈感受
我们带回家的是一辆0、珍珠白的阿特兹，操控是真的好，加速和急速转弯，弯道侧倾感觉没有太大的急速感，很稳定，提速也够，当然想要动力和加速有一个更高的飞跃可以选择5的，毕竟我们是以家用和通勤为主，省油也是要考虑的。
其实当时还在犹豫要不要订，一是这车当时到处加价，你要敢说你买了es，别人都说是智商税，最主要的是我也讨厌加价，而且当时官网已经涨价了。二是当时车少，想要的行政版更少，也不确定春节前能不能提车。 结果一谈，价格到位，个人比较满意；再确认到车时间，说12月30日前也可以提车。
皇天不负有心人,让我选了一辆我自己认为很满意的爱车阿特兹!
1、想买车的想法已经不是一天两天了，前一段时间自己就像陷入了买车的黑洞一样，整天都在看车，有时候还拉着同事跟我到店里去试驾，咨询懂车的朋友，终于皇天不负有心人，让我选了一辆我自己认为很满意的爱车阿特兹。
开马自达阿特兹,是一种怎样的体验?
1、马自达阿特兹以其易于上手的操控性能著称，驾驶体验轻盈且反应灵敏。驾驶者能快速理解车辆响应，通过油门深浅调整，获得稳健的驾驶感，带来十足的掌控感。相比之下，迈腾和老款宝马3系在相同速度下的过弯体验可能显得更为紧张。
2、马自达6全新阿特兹的亮点！-- 马自达6全新阿特兹采用KODO设计语言，外观时尚动感！--，内饰豪华舒适！--。车身运用SKYCTIV技术，提升了燃油效率和动力性能。同时，它配备了i-CTIVSENSE智能安全系统，包括前碰撞预警、车道偏离预警等全方位安全配置，为驾驶保驾护航。
3、年一月份提的车开了四千公里，平均油耗百公里7升。非常满意。高速平均油耗在5左右。加速快。的确省油。阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为198-298万元，其将于5月6日正式上市。
4、所谓偏见其实也就是一个地方，也就是很多人都认为马自达的车型空间偏小。即便是到了B级轿车的阿特兹也被人误以为空间很小。我不太明白的是，空间到底要多大才算大呢？以我自己的用车体验来看。前排的空间不用多说，储物空间也是充裕的。后排就算是坐满，后排乘客也能够坐得比较舒适。
5、比较适合那些追求运动和高颜值，有着自己独特想法的消费者，就像各个领域的精英，流露出一种高冷范。有句话说得好：马自达的车主都在自我意境之中，别人根本不会懂。不过大部分消费者所追求的还是经济实用，所以说马自达阿特兹的受众人群比较少。
提车阿特兹,目前跑了800多公里,有些话憋着不说出来心里难受
这个价位其实也可以买到优惠力度比较大的大众迈腾，但我真的不喜欢德系车，美系的福特蒙迪欧保值率又太低，日系车的价格普遍都偏高，但 阿特兹还算是性价比比较高的一个，再加上主打运动的这个我还是比较喜欢的，所以当时就按照我的这个预算全款买了一个最低配的。
马自达阿特兹定位是一款运动型中级车，对年轻人来说颇为合适，但是年轻人压力大购车预算不多，只能默默放弃。等到资金充足了，孩子也大了父母也老了，一家人用车这时候阿特兹并不是非常的合适。因此，阿特兹叫好不叫座。
而另一个原因嘛，说出来可能会让各位见笑，是因为在嘈杂的飞机上会扩大人体的噪音耐受性。 所以坐完飞机去开阿特兹，就不会觉得阿特兹噪音大了，即便从机场回家的路几乎全程都是限速120km/h的高速。 还有，作为一款横置平台的前驱车，在山路上快跑起来竟然呈现出甩尾的特性，这并不是一辆正经的B级轿车能够提供的玩味。
首先说外观阿特兹的外形不错，当然了，只看外形当然是不够的，那样会显得很肤浅，所以我特意看了一下车外漆的装配工艺，还是比较厚的，也发生过几次轻微的剐蹭，被我用用网上找到的小妙招多少修补了下。本来阿特兹的悦联系统应该是放在操控里说的，但是我放在内饰上给大家做个介绍。
是的，卖掉了阿特兹的一周之后，我就提了 阿尔法·罗密欧Giulia，正式成为了传说中的“尊贵的意大利车车主”。 虽然提车才区区几天，但我已迫不及待想跟大家分享成为一位意大利车车主是一种什么样的体验。 Giulia这款车，大家应该不算陌生，虽然路上见得少，但在车迷的世界里算是很有存在感的。
好了，关于阿特兹订车多久提车和阿特兹提车价的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
