大家好，关于车熄火之后哒哒哒响怎么回事很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于车熄火之后哒哒哒响怎么回事啊的知识，希望对各位有所帮助！
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发动机熄火了还响怎么回事
原因有以下几点：车辆底部车熄火之后哒哒哒响怎么回事的哒哒声可能来自三元催化剂。该催化剂工作温度高达1000℃车熄火之后哒哒哒响怎么回事，灭火后内部金属部件会发生热膨胀和收缩，伴有喀哒声响。发动机冷却系统也有可能在工作。
发动机熄火了还响的原因就是：车辆底部的哒哒声可能来自于三元催化器。三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响车熄火之后哒哒哒响怎么回事；也有可能是发动机冷却系统在工作。
涡轮冷却声：一般正常情况下，废气温度达到600-700℃，涡轮快速旋转摩擦加速温度，熄火后热膨胀收缩明显，发出异响。
水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其车熄火之后哒哒哒响怎么回事他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。
汽车熄火后，发动机还在响。这是因为发动机冷却系统仍在工作，产生了电子风扇运转的声音。为了防止发动机或涡轮增压器过热，所有汽车都设计有延迟冷却功能。
车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。
为什么汽车熄火以后会有哒哒的声响?
可能原因如下车熄火之后哒哒哒响怎么回事：发动机冷却系统在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热车熄火之后哒哒哒响怎么回事，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩车熄火之后哒哒哒响怎么回事，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。
原因有以下几点：车辆底部的哒哒声可能来自三元催化剂。该催化剂工作温度高达1000℃，灭火后内部金属部件会发生热膨胀和收缩，伴有喀哒声响。发动机冷却系统也有可能在工作。
如果按照这种方法做车熄火之后哒哒哒响怎么回事了之后还会有哒哒的声音的话，就应该要去4S点检查一下了车熄火之后哒哒哒响怎么回事；那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高。发动机很热。，当停车后缸体温度不均匀降低。，金属接缝间冷却收缩。金属间的摩擦声音。
小车熄火后发动机舱哒哒响发动机熄火后有哒哒声
1、车熄火了发动机舱一直在响车熄火之后哒哒哒响怎么回事，车辆底部车熄火之后哒哒哒响怎么回事的响声可能来自于三元催化器。三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响，也有可能是发动机冷却系统在工作。
2、这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心；发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。
3、如果汽车没有任何异常，就是正常现象。之所以发出“哒哒”的声音，是因为高转速持续的话，发动机的温度会相应地变高，发动机会变热。停车后，汽缸体温度不均匀下降，金属接缝处冷却收缩，哒哒声为金属间摩擦音。
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