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虎啸换虎鼻,近3米轴距配轿跑车身,超高颜值的它要重拾昔日荣光
略微内凹的进气格栅搭配上扁平的设计，从正面看过去，线条把前脸分割的恰到好处。俯冲式的感觉一下就出来了。车灯上采用了点阵式LED光源，附带上折线式的设计，夜间的点亮效果非常的惊艳。在动力方面，海外发布的版本配有6T排量的涡轮增压发动机。
目前，全新一代起亚K5的实车图已经公布，从官方图来看，全新一代起亚K5采用了全新的设计语言，“虎啸”设计理念的设计并没有出现在全新一代起亚K5身上，而是采用了 ”Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）“风格，这也意味着，往后起亚的车型的设计风格也将会采用该风格。
索纳塔/K5/伊兰特今年扎堆换代,价格若亲民,韩系车能翻身?
换代索纳塔、换代K5以及换代伊兰特的到来，不仅是现代和起亚厂家希望借此打一个翻身仗，也是不少韩系粉丝希望看到产品力更强的韩系车型出现。因为目前在售的韩系车，在产品力上与日系、德系甚至美系相比都没有优势，唯一的价格优势也因为整体车市发展的乏力，而被几乎所有主流车型“抄作业”了。
在2019年并不如意的韩系车，却在2020年拿出了前所未有的倔强。而底气则来自大批的新车上阵。包括第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新一代名图、全新一代伊兰特、全新一代KK3 EV、新一代索兰托等。第十代索纳塔和全新一代起亚K5这哥俩绝对值得一说。
从严格意义上说，包括第十代索纳塔、全新伊兰特以及走量的ix35等产品，已经不算是彻彻底底的韩系车，在设计上都或多或少针对中国消费者的喜好做一些改变，只不过这种设计恰好不满足中国消费者审美偏好罢了。
很明显，韩系车目前在各方对手夹击之下，优势并不够明显。当然，这两款车型的市场表现冷淡也与其自身产品力不足有关。尤其是国产的第十代索纳塔才上市，就被媒体扒出采用塑料复合材质后防撞梁，因此被打上了减配、国内外区别对待的烙印，后续想要翻身就更难了。
全新起亚K5凯酷即将上市,这次聊聊技术,尤其是发动机
1、全新起亚K5将搭载两套动力总成，分别是5T+7DCT和0T+8AT，今天，我们主要聊一聊这台smartstream系列的5T涡轮增压发动机，因为这台发动机有一项黑科技，并且国产首次搭载在全新起亚K5上。
2、Smartstream动力系统是现代·起亚汽车新一代动力系统，新一代K5凯酷同样也是起亚第一次在中国同步推出搭载全球最先进发动机技术的车型。新一代K5凯酷将提供5T与0T两款发动机供消费者选择，其中5T搭载了第四代CVVD技术，可实现最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，百公里综合工况油耗低至7升。
3、起亚全新K5凯酷除了好看，技术门道，首先：全新一代车型的车身提升了扭转刚度和强度，前者可以提升车辆的操控与NVH性能，结合悬架的改进可以更好过滤地面的振动。其次K5有两款动力，分别是0T发动机，以及搭载CVVD技术的5T发动机，这些技术都是独创的。
4、在i-GMP平台之中，全新K5凯酷搭载了Smartstream系列的5T和0T两种不同排量的发动机。其中，0T发动机匹配的是最新开发的8速自动变速箱，而5T发动机则使用了中文名为“连续可变气门持续期”的CVVD技术。该项技术运用在了5T发动机中的进气门一侧，可对进气门的持续时间进行控制。
5、全新起亚K5凯酷基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，对车身结构的进一步优化，在保证流畅、延伸流体感外部造型的同时，内部空间同样充裕。新车将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并于9月正式上市，届时我们也将在第一时间为大家呈现全面的动态表现。
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